一位海歸學(xué)人的科研思與行

我是一名大飛機(jī)人，2015年由國家公派赴法國留學(xué)。轉(zhuǎn)眼間，我畢業(yè)回國已4年有余，回憶在法國留學(xué)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，許多美好時(shí)光依然歷歷在目。法國寬松自由的科研學(xué)術(shù)氛圍以及注重創(chuàng)新的理念潛移默化影響著我，讓我受益至今。當(dāng)前，我國高度重視科技創(chuàng)新工作，堅(jiān)持把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，大力營造良好科研生態(tài)，創(chuàng)新氛圍日漸濃厚。值于此，將我在科研路上的思與行分享如下，致熱愛并執(zhí)著于科研的你我。

思：潛心篤志，臻于至善方致遠(yuǎn)

2015年碩士畢業(yè)后，我來到位于法國西南部的塔布（Tarbes）小城，在圖盧茲大學(xué)攻讀博士學(xué)位。塔布坐落于比利牛斯山腳下，這里環(huán)境優(yōu)美，生活節(jié)奏舒緩，物價(jià)和居住成本也較低，雖是上比利牛斯省的省會城市，但市內(nèi)常住人口僅有5萬余人。這里的許多房屋和建筑已有數(shù)十年甚至上百年歷史，但維護(hù)得比較整潔。后來我逐漸了解到，法國有許多公立研究機(jī)構(gòu)會設(shè)置在距離中心城市有一段距離的郊區(qū)或鄉(xiāng)村，其中也有基于遠(yuǎn)離都市喧囂的考量。

記得初到塔布那天，我的導(dǎo)師龔曉靜教授（我們都親切地稱她Madame Gong）專程驅(qū)車到火車站接我，帶我熟悉學(xué)校各處環(huán)境，實(shí)驗(yàn)室的中國師兄也用美食熱情歡迎我的到來。當(dāng)我第一次見到法國導(dǎo)師Arthur Cantarel時(shí)，我稱呼他為Prof. Cantarel，他卻讓我直呼其名，叫他Arthur就好。他說，我們并不是嚴(yán)格的師和生、教與學(xué)的關(guān)系，更多的是在科研活動中一起思考、探討和實(shí)踐的合作者。Arthur的話讓我印象深刻，這種平等甚至近乎朋友的師生關(guān)系也給之后的科研工作帶來諸多便捷。我們既可以專門約時(shí)間進(jìn)行科研討論，也可以在教學(xué)樓里偶遇時(shí)商討后續(xù)工作計(jì)劃。有時(shí)，我們參加完學(xué)術(shù)會議后還會與其他學(xué)者一起小酌一杯，暢談研究熱點(diǎn)與行業(yè)進(jìn)展。與導(dǎo)師平等、相互尊重的相處方式讓我備受鼓舞，這樣融洽的科研氛圍也激發(fā)了我的科研熱情。

我所在的實(shí)驗(yàn)室經(jīng)常組織學(xué)術(shù)交流活動，由教授和博士生輪流分享自己的工作，也經(jīng)常邀請業(yè)內(nèi)的國際專家和學(xué)者作報(bào)告。這些活動不僅開闊了我的視野，也讓我有機(jī)會向同行專家請教，豐富提升自己。實(shí)驗(yàn)室還定期組織師生聚餐或外出郊游，促進(jìn)成員彼此間的情感交流和信息分享，每天上午10點(diǎn)或下午3點(diǎn)左右的茶歇時(shí)間（Cafe break），我們博士生則聚在一起談天說地，交流生活趣聞與工作中的各種棘手問題，舒緩工作壓力。在輕松的氛圍下，我們圍繞感興趣的科學(xué)問題自由地思考、探討，還記得我在一篇論文中提出用“靈敏度”方法分析不同結(jié)構(gòu)參數(shù)對微觀尺度纖維滲透率影響的重要程度的新思路，就是在這種不經(jīng)意間的“閑談”中碰撞出的思想火花。

法國的科技管理體系獨(dú)具特色。政府設(shè)立的研究機(jī)構(gòu)，如法國國家科學(xué)研究中心，與公立大學(xué)密切開展著聯(lián)合研究。為促進(jìn)合作的順利開展，雙方通常會共建混合式研究機(jī)構(gòu)、聯(lián)合研究所等。在管理模式上，以大學(xué)管理為主，請教師和部分研究生參與，政府研究機(jī)構(gòu)提供人力及物力的支持，僅參與部分研究工作，共建機(jī)構(gòu)主任的任命由雙方共同決定。這種模式既提高了各方的參與度，也實(shí)現(xiàn)了資源的優(yōu)化配置。例如，我所在實(shí)驗(yàn)室的主任同時(shí)也是大學(xué)的教授，實(shí)驗(yàn)室的科研人員有來自各個學(xué)校的老師。實(shí)驗(yàn)室中的科研設(shè)備大家均可申請使用，這樣也在一定程度上大大促進(jìn)了學(xué)校間的科研設(shè)備共享，避免了重復(fù)建設(shè)，有利于提高大學(xué)科研水平和人才培養(yǎng)質(zhì)量。同時(shí)，這種方式也促進(jìn)了不同大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)間的交流與合作。

法國的科技實(shí)力與其教育體制密不可分。法國工程師教育是令法國人引以為豪的精英教育，致力于培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)需求的人才。在法國，工程師不僅是一種職業(yè)，也是一種頭銜和身份，工程師文憑等同于碩士文憑，學(xué)生在畢業(yè)后既可繼續(xù)攻讀博士學(xué)位，也可直接就業(yè)，薪資十分優(yōu)厚。對于法國本土學(xué)生來說，讀博大多是出于對科研的熱愛，很多人在博士畢業(yè)后還會繼續(xù)選擇做博士后研究，以深度提升自身科研素養(yǎng)，為終身從事科研工作做準(zhǔn)備。

作為世界范圍內(nèi)學(xué)術(shù)氛圍較為寬松的代表，法國各博士生院很少對博士生畢業(yè)答辯有發(fā)表論文的硬性要求，有的實(shí)驗(yàn)室會要求發(fā)表一篇領(lǐng)域內(nèi)的國際會議論文。導(dǎo)師也不會對學(xué)生有特別嚴(yán)格的要求，甚至很多時(shí)候需要學(xué)生主動推動導(dǎo)師一起討論科研進(jìn)展與規(guī)劃。但也因此，科研缺乏適當(dāng)?shù)母偁幒吞蕴瓩C(jī)制，對于留學(xué)生而言，需要加強(qiáng)自我規(guī)劃與管理。大學(xué)里許多教學(xué)和科研的崗位相對固定，教師考核評價(jià)方式也較為單一，但這樣的環(huán)境實(shí)際上對需要長期潛心研究的基礎(chǔ)科學(xué)會更加有利。也許正是因?yàn)檫@種相對寬松的環(huán)境氛圍以及早已融入法國文化的數(shù)學(xué)理念，使法國在基礎(chǔ)科學(xué)尤其是數(shù)學(xué)領(lǐng)域盛產(chǎn)科研“大?！薄?/p>

行：學(xué)以致用，篤行不怠向未來

2018年底，懷揣著航空報(bào)國的理想，博士畢業(yè)后我回到祖國，加入中國商飛北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心（簡稱“北研中心”），投身國產(chǎn)大飛機(jī)事業(yè)。

在剛剛結(jié)束的全國兩會上，《政府工作報(bào)告》在回顧過去五年工作成績時(shí)提出，科技創(chuàng)新成果豐碩，包括大飛機(jī)制造在內(nèi)的眾多領(lǐng)域創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)。報(bào)告在充分肯定了大飛機(jī)事業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐成效的同時(shí)，也提出了今年發(fā)展的主要預(yù)期目標(biāo)，即完善新型舉國體制，發(fā)揮好政府在關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)中的組織作用，支持和突出企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位，加大科技人才及團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)支持力度。這對我們這些從事大飛機(jī)事業(yè)的科研工作者來說，是極大的鼓舞，更是激勵與鞭策。

我畢業(yè)回國已4年有余，見證并親歷了這些年來國家科技事業(yè)發(fā)展取得的成就，看到了國家科技實(shí)力從量的積累實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，從點(diǎn)的突破邁向系統(tǒng)能力提升。我身邊很多在國外工作多年的學(xué)者專家及剛畢業(yè)的留學(xué)人員紛紛選擇回國發(fā)展，進(jìn)入到高?；蚱髽I(yè)中從事科研工作，他們的選擇無疑是對祖國優(yōu)越的政策環(huán)境以及越來越濃厚的創(chuàng)新氛圍的肯定。

我所在的北研中心是中國商飛面向未來開展商用大飛機(jī)預(yù)先研究的專業(yè)機(jī)構(gòu)，擁有被廣泛認(rèn)可的科研硬能力和人才軟實(shí)力，也是中國商飛重點(diǎn)建設(shè)的高層次人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地。這里是我施展抱負(fù)的理想平臺。在這里，我深深感受到國家支持青年科技人才挑大梁、當(dāng)主角的決心，以及北研中心給予青年人才的信任、幫助與支持。

為了激發(fā)青年人才的創(chuàng)新潛能和創(chuàng)新活力，北研中心設(shè)有青年創(chuàng)新課題，每年會面向青年人才開展征集，對鼓勵青年把天馬行空的構(gòu)思落實(shí)到應(yīng)用實(shí)踐上有著很大作用。尤其是對剛參加工作的青年科研人員來說，是難能可貴的支持，如這些經(jīng)費(fèi)可以用來購置研究所需資源及參加學(xué)術(shù)會議等，這些對之后的學(xué)術(shù)研究至關(guān)重要。

在北研中心，我主要從事先進(jìn)材料的航空應(yīng)用研究。“一代材料，一代飛機(jī)”，先進(jìn)飛機(jī)的發(fā)展離不開新一代高性能材料的研發(fā)，而材料科技的進(jìn)步又將推動飛機(jī)設(shè)計(jì)理念的更新。不同于大學(xué)時(shí)科學(xué)研究更多側(cè)重理論性和探索性，工程技術(shù)研究則更多需要面向工程應(yīng)用場景需求，解決實(shí)際問題。在北研中心充實(shí)、高效又充滿激情的科研環(huán)境和工作氛圍中，我不斷接受挑戰(zhàn)、勇于創(chuàng)新。我有機(jī)會作為技術(shù)骨干參研科技創(chuàng)新課題，在項(xiàng)目中探究新材料、新技術(shù)與新工藝在航空結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用可行性；在各類青年創(chuàng)新項(xiàng)目支持下，我作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人先后主持多項(xiàng)課題研究，探索將人工智能機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)引入傳統(tǒng)材料性能分析與預(yù)報(bào)中，以部分替代實(shí)際試驗(yàn)的開展，并取得良好效果。通過項(xiàng)目，我將自己腦海中構(gòu)思的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)與航空應(yīng)用場景的實(shí)際需求相結(jié)合，用實(shí)踐探索驗(yàn)證想法，一步步接近預(yù)期的目標(biāo)。在這一過程中，我體驗(yàn)著從思考到實(shí)踐再到實(shí)現(xiàn)的快樂，享受著科研的純粹樂趣。這一系列創(chuàng)新課題目前已形成包括核心期刊論文和知識產(chǎn)權(quán)在內(nèi)的多項(xiàng)成果，并積極開展產(chǎn)學(xué)研牽引合作和成果轉(zhuǎn)化工作。

科研中的質(zhì)量管理（Quality Control，QC）重要且必要，我與同事探索將質(zhì)量管理的思路融入科研過程，指導(dǎo)科研創(chuàng)新，優(yōu)化研制流程，取得了顯著成效。2022年，由我創(chuàng)建并擔(dān)任組長的“新材助飛”QC小組以“一種創(chuàng)新的輕型飛行器起落架優(yōu)化設(shè)計(jì)”為題，探索運(yùn)用質(zhì)量管理手段圍繞新構(gòu)型、新型合金材料和新的制造工藝開展輕型飛行器的起落架創(chuàng)新研究。這一項(xiàng)目獲得了北京質(zhì)量協(xié)會QC小組活動成果發(fā)表賽一等獎，而我的工作也獲得了單位的肯定，2022年我被單位評為“青年崗位能手”和“青年創(chuàng)新工作先進(jìn)個人”。

這些成績的取得，離不開北研中心給平臺、給榮譽(yù)、給激勵，鼓勵大膽創(chuàng)新的科研氛圍，同樣也受益于在留學(xué)時(shí)期形成的勤于思考、勇于試錯的科研習(xí)慣。隨著我國科研環(huán)境的優(yōu)化，我堅(jiān)信，我國科技人才戰(zhàn)勝困難的信心和科技強(qiáng)國的信念將進(jìn)一步增強(qiáng)，更加良好的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境也將進(jìn)一步助推高水平科技自立自強(qiáng)的目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)。當(dāng)前，我國大飛機(jī)事業(yè)正處于重要發(fā)展期，作為留學(xué)歸國人員和企業(yè)科研機(jī)構(gòu)的一員，站在新的起點(diǎn)上，我將牢記初心使命，錨定技術(shù)前沿，潛心科技創(chuàng)新，為讓大飛機(jī)翱翔藍(lán)天而踔厲奮發(fā)、勇毅前行。

來源：《神州學(xué)人》（2023年第4期）