以橋?yàn)椤皹颉?，給世界遞一張“中國名片”

歷史，鐫刻奮斗者的身姿；時(shí)代，直書開拓者的拼搏。使命擔(dān)當(dāng)一直以來都是實(shí)現(xiàn)偉大夢想的重要依托。新時(shí)代，奮進(jìn)者沒有辜負(fù)囑托，他們架起中國橋，展示真實(shí)、立體的中國。

2018年10月23日，在港珠澳大橋開通儀式上，習(xí)近平總書記指出，港珠澳大橋的建設(shè)創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最，非常了不起，體現(xiàn)了一個(gè)國家逢山開路、遇水架橋的奮斗精神，體現(xiàn)了我國綜合國力、自主創(chuàng)新能力，體現(xiàn)了勇創(chuàng)世界一流的民族志氣。

曾經(jīng)，數(shù)以萬計(jì)的建設(shè)者，歷經(jīng)6年籌備、8年施工，披荊斬棘，在伶仃洋上造出這座世界級的跨海大橋。如今，這一聯(lián)通粵港澳三地的重要通道，更成為新時(shí)代的國家新名片，成為講述美麗中國故事、聯(lián)通世界、促進(jìn)中華文化傳播之橋。在中國駐荷蘭使館推薦下，在眾多大橋的建設(shè)者中，高星林走入了我們的視野。他在訪學(xué)荷蘭之際，向世界再次遞上了這張“中國名片”。

“星火計(jì)劃”國際學(xué)術(shù)交流系列活動  圖|“星火計(jì)劃”微信公眾號截圖

星星之火，可以燎原

2019年12月19日，高星林作為交通運(yùn)輸部、國家留學(xué)基金管理委員會全國選拔公派訪問學(xué)者，赴荷蘭代爾夫特理工大學(xué)（Delft University of Technology，以下簡稱“TUD”）訪學(xué)。此前，高星林參與了港珠澳大橋建設(shè)的前期工作，并在關(guān)鍵崗位上全程參與了港珠澳大橋主體工程的建設(shè)管理工作。在港珠澳大橋建設(shè)期間，高星林就萌生了出國留學(xué)的想法，希望有機(jī)會去國外學(xué)習(xí)，將過往的知識和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行系統(tǒng)化梳理?！昂商m建造了世界第一條矩形鋼筋混凝土沉管隧道，也是世界上沉管隧道建造最多的國家之一，經(jīng)驗(yàn)豐富。港珠澳大橋的參建單位就包括荷蘭隧道工程咨詢公司，其參與了港珠澳大橋主體工程全過程設(shè)計(jì)及施工咨詢工作，荷蘭特瑞堡公司也為港珠澳大橋沉管隧道管節(jié)接頭提供橡膠止水帶等材料的制造和供應(yīng)。我和TUD的合作導(dǎo)師馬塞爾·郝托（Marcel Hertogh）教授就結(jié)緣于港珠澳大橋。”

來到TUD，高星林以更加廣闊的視野開始了對超級工程復(fù)雜性管理的學(xué)習(xí)與研究。出國前，他已對訪學(xué)內(nèi)容進(jìn)行了周密規(guī)劃。在港珠澳大橋建設(shè)時(shí)期，高星林擔(dān)任港珠澳大橋管理局局長助理兼計(jì)劃合同部部長，有著很強(qiáng)的計(jì)劃制定及執(zhí)行能力?！肮こ處煹乃季S就是以目標(biāo)為導(dǎo)向，首先確定目標(biāo)，然后分解步驟，進(jìn)而制定規(guī)劃，最后有效執(zhí)行。我將訪學(xué)計(jì)劃分解為12期，每一階段都會把訪學(xué)成果和下一階段計(jì)劃告訴我的推薦人和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。”按照項(xiàng)目管理的方式，高星林高效執(zhí)行并超額完成了計(jì)劃，產(chǎn)出多項(xiàng)成果。訪學(xué)期間，他共完成一本19.8萬字的著作、兩篇學(xué)術(shù)論文和4篇調(diào)研報(bào)告，撰寫了超過70萬字的心得隨筆及訪學(xué)日記，由他牽頭翻譯的3本英文著作如今已合成兩本中文書籍正式出版。

高星林赴荷蘭訪學(xué)沒多久，就趕上了新冠肺炎疫情暴發(fā)。然而，他并未受到太大影響，在沒有經(jīng)費(fèi)的情況下，還自行發(fā)起了“星火計(jì)劃”國際學(xué)術(shù)交流系列活動，構(gòu)建了一個(gè)國際學(xué)術(shù)交流的云分享平臺?！靶腔鹩?jì)劃”此后促成了中國公路學(xué)會青年專家委員會歐洲分委會的誕生，高星林被委任為首屆會長。

星星之火，可以燎原?！靶腔鹩?jì)劃”的名字正源于此。將港珠澳大橋等中國超級工程技術(shù)和管理的中國故事介紹給世界，像星火燎原般讓更多的人聽到、看到今日中國之重大工程，是高星林發(fā)起“星火計(jì)劃”的初衷。因?yàn)樗冀K牢記習(xí)近平總書記在接見港珠澳大橋建設(shè)者講話時(shí)“要用好管好大橋”的殷切囑托。2020年春節(jié)前夕，全荷學(xué)生學(xué)者共同組織了一場春節(jié)聯(lián)歡會暨新年論壇晚會，中國駐荷蘭使館教育參贊羅平在晚會致辭時(shí)對在荷留學(xué)人員的一番深情寄語激蕩起高星林內(nèi)心深處的家國情懷，尤其是演講主題 “不忘留學(xué)初心，牢記報(bào)國使命”讓高星林深受觸動?！霸趫A滿完成港珠澳大橋建設(shè)任務(wù)之后，有機(jī)會到國外訪學(xué)，有機(jī)會把我們曾經(jīng)的實(shí)踐再次通過理論進(jìn)行更全面的審視，這是一次非常難得的機(jī)會。正因?yàn)闄C(jī)會難得，我更想多做點(diǎn)事情，不辜負(fù)國家寄予我的厚望?！本痛?，一顆火種埋入了高星林的心里。

2020年3月，新冠肺炎疫情蔓延至荷蘭，學(xué)校也轉(zhuǎn)為在線授課。受疫情影響，加上長時(shí)間足不出戶，當(dāng)?shù)睾芏嘀袊魧W(xué)人員產(chǎn)生了焦慮情緒，甚至是悲觀抑郁?？吹竭@一狀況，年齡稍長的高星林覺得有必要做些事情，幫助他們轉(zhuǎn)移注意力，將不利轉(zhuǎn)化為相對有利，起到鼓舞激勵(lì)的作用。“我接觸交流過很多博士生，包括國內(nèi)在讀和在外留學(xué)的，發(fā)現(xiàn)有個(gè)共同問題，就是這些博士生雖然做了大量課題及理論研究，但很多研究和實(shí)踐結(jié)合并不理想，有的甚至脫離實(shí)踐，脫離重大需求，研究成果很難應(yīng)用于實(shí)際。所以我想把自己參與過的重大工程的經(jīng)歷和認(rèn)識從實(shí)踐角度進(jìn)行系統(tǒng)介紹，幫助他們實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的結(jié)合?！?020年4月6日，高星林寫下了“星火計(jì)劃”的第一份倡議書，尋找志同道合之人，組建工作團(tuán)隊(duì)和志愿者團(tuán)隊(duì)。

“星火計(jì)劃”的設(shè)想很快得到了響應(yīng)與支持。2020年4月18日，“星火計(jì)劃”首次活動在線舉行，來自海內(nèi)外10余個(gè)國家和地區(qū)的42所高校和9家海內(nèi)外企業(yè)的150位專家學(xué)者和博士生參加活動。

之后，“星火計(jì)劃”受到更多方面包括行業(yè)媒體的關(guān)注?！白铋_始參與的群體是來自TUD不同專業(yè)的博士生、歐洲其他國家大學(xué)的學(xué)生，以及國內(nèi)高校相關(guān)領(lǐng)域的學(xué)生學(xué)者，后來逐漸擴(kuò)展到更多國家和地區(qū)，包括很多業(yè)界公司的工程師也都參與進(jìn)來?！睂?shí)際上，在港珠澳大橋建設(shè)過程中，高星林已經(jīng)積累了一定的國際經(jīng)驗(yàn)，到荷蘭后的3個(gè)月里，他又訪談了當(dāng)?shù)氐膶＜覍W(xué)者，這些經(jīng)驗(yàn)和資源成為“星火計(jì)劃”備受關(guān)注的基礎(chǔ)。

越來越多人的參與，也帶來新的需求與反饋。例如，希望通過活動共同研討重大工程成功之道，引發(fā)更多新主題的討論，推動重大工程理論與實(shí)踐的結(jié)合和發(fā)展；希望舉辦英文講座，將國內(nèi)工程建設(shè)好經(jīng)驗(yàn)分享出去；希望邀請國外學(xué)者分享國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，等等。為此，高星林進(jìn)一步調(diào)整并完善了“星火計(jì)劃”。一方面是在內(nèi)容設(shè)計(jì)上從業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、咨詢、科研6個(gè)維度來系統(tǒng)解讀港珠澳大橋，將原來僅聚焦港珠澳大橋拓展為同時(shí)聚焦中國和國際上的其他重大工程；另一方面是形式上邀請更多的專業(yè)人士一同分享，包括后來邀請了國內(nèi)很多重大工程的主要負(fù)責(zé)人以及國際上相關(guān)領(lǐng)域的專家學(xué)者等，如2021年當(dāng)選中國工程院院士的林鳴先生，全國人大代表、著名橋梁專家劉自明先生等。

“現(xiàn)在回過頭來看這些調(diào)整是非常有必要的，不僅更大范圍地適應(yīng)了海內(nèi)外學(xué)生學(xué)者的需求，加深了他們對中國重大工程現(xiàn)狀的了解，宣傳了中國交通建設(shè)的成就，同時(shí)在將國外重大工程理論、方法和實(shí)踐介紹給國內(nèi)同行的過程中，促進(jìn)了國際交流與合作?！备咝橇终f。

為了不影響訪學(xué)計(jì)劃，高星林一直利用周末和休息時(shí)間籌備組織“星火計(jì)劃”，自首次活動開始至2020年年底，共舉辦了18期國際學(xué)術(shù)交流云分享活動和3期國際學(xué)術(shù)交流沙龍活動，吸引了來自18個(gè)國家和地區(qū)50多所高校的博士生、專家學(xué)者和業(yè)界精英參加，累計(jì)參與人數(shù)超過1.8萬人次。

2020年1月1日，高星林在荷蘭代爾夫特理工大學(xué)圖書館

連接中國與世界的“橋”

港珠澳大橋代表中國橋梁的先進(jìn)技術(shù)水平，被外媒稱為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一，自建設(shè)以來一直受到國內(nèi)外同行的關(guān)注。2020年，港珠澳大橋榮獲國際橋梁大會（IBC）首個(gè)“超級工程獎(jiǎng)”。大會執(zhí)委會認(rèn)為，港珠澳大橋工程規(guī)模極為龐大、極具復(fù)雜性與挑戰(zhàn)性，在技術(shù)創(chuàng)新、材料創(chuàng)新、美學(xué)價(jià)值、環(huán)境保護(hù)以及社會效應(yīng)等方面都取得了杰出成就。

“正是因?yàn)橛懈壑榘拇髽虻钠脚_、品牌和故事，有國家欣欣向榮的發(fā)展，以及改革開放以來積累的巨大的中國交通建設(shè)成就作為堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，我才有機(jī)會、有可能組織‘星火計(jì)劃’，才能夠得到海內(nèi)外專家學(xué)者的關(guān)注。這是對港珠澳大橋的認(rèn)可，對中國交通建設(shè)成就的認(rèn)可，對中國未來發(fā)展的信心和認(rèn)可。”

“一方面，通過講述港珠澳大橋和中國其他重大工程故事，宣傳中國交通建設(shè)成就，展示新時(shí)代的中國；另一方面，也圍繞中國超級工程的實(shí)際需求，分享重大工程項(xiàng)目管理的理論與實(shí)踐研究，實(shí)現(xiàn)認(rèn)識和方法論的系統(tǒng)提升，為建設(shè)交通強(qiáng)國服務(wù)?！睉汛е壑榘拇髽蜻@張“中國名片”，高星林向世界講述著更加生動的中國故事。

“星火計(jì)劃”架起了海內(nèi)外交流之橋，來自不同國家的專家學(xué)者和青年博士生都對這一平臺給予肯定與期許。一位來自英國的資深工程師認(rèn)為，“星火計(jì)劃”為長期在海外工作生活的華人提供了一個(gè)了解國內(nèi)最前端交通建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)狀的絕佳機(jī)會，也提供了一個(gè)讓世界通過國家重大工程深入了解中國的機(jī)會，與更多業(yè)內(nèi)人士探討交流經(jīng)驗(yàn)做法，是非常有意義的一次經(jīng)歷；一名留荷博士生表示，活動的開展為在歐洲的學(xué)生學(xué)者提供了交流的平臺，創(chuàng)造了與海內(nèi)外優(yōu)秀業(yè)界前輩交流的機(jī)會，在疫情之下極大豐富了海外學(xué)子的求學(xué)生活，作為土木學(xué)子，他更是從中學(xué)到很多管理知識和工程經(jīng)驗(yàn)；一名留學(xué)瑞士的博士生說，除了研究內(nèi)容本身，各位主講嘉賓也強(qiáng)調(diào)了工程師和科研人員要有初心情懷，尤其在大型復(fù)雜工程管理過程中，領(lǐng)導(dǎo)力和勇于克服挑戰(zhàn)的決心同樣是取勝的重要因素，這些工程管理經(jīng)驗(yàn)對其今后的研究有著積極而深遠(yuǎn)的影響。這些“星火計(jì)劃”的忠實(shí)參與者，通過平臺也向世界發(fā)出他們的聲音。

深入的交流也促成了新的國際合作。這里有因平臺相識結(jié)緣的師生，有共同研究的學(xué)習(xí)小組，有合作產(chǎn)出的論文及成果。借由平臺發(fā)出社會調(diào)研考察報(bào)告，促成了荷蘭國家應(yīng)用科學(xué)研究院參與雄安新區(qū)智能交通研究合作；作為世界道路協(xié)會（PIARC）的中國專家，高星林通過平臺招募志愿者團(tuán)隊(duì)，共同高質(zhì)量完成協(xié)會重大項(xiàng)目組的中國事務(wù)；美國亞利桑那州立大學(xué)的一位教授通過“星火計(jì)劃”主動聯(lián)系到高星林，希望將其研究的重大工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理模型引入中國市場，開展國際交流合作；TUD建筑學(xué)院的保羅·陳（Paul Chan）應(yīng)邀在“星火計(jì)劃”上分享了他關(guān)于巨型項(xiàng)目社會價(jià)值的相關(guān)研究，高星林回國后將保羅·陳的演講內(nèi)容整理成中文，發(fā)表在《公路》雜志上，這也是保羅·陳作為第一作者第一次用中文在中國核心期刊上發(fā)表論文，重慶大學(xué)的一名學(xué)生也因此成為保羅·陳的博士生……伴隨“星火計(jì)劃”的推進(jìn)，其價(jià)值也不斷擴(kuò)大延伸。

2020年12月19日，中國公路學(xué)會青年專家委員會2020年年會暨歐洲分委會成立大會在線舉行，此次活動與“星火計(jì)劃”第18期講座合并進(jìn)行。如今，歐洲分委會擁有10多位來自世界一流高校和著名企業(yè)的海外學(xué)者，幾乎清一色的海外博士，成為連接中國交通與世界交通、中國重大工程與世界重大工程的一個(gè)新的通道和橋梁。歐洲分委會也持續(xù)通過組織系列學(xué)術(shù)交流活動，吸引更多海外優(yōu)秀青年學(xué)者加入，為中國交通事業(yè)和世界交通事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和力量。

縱觀人類文明歷史，重大工程為人類文明進(jìn)步提供不竭的動力源泉，推動人類文明向著更高水平發(fā)展。在新征程上，中國重大工程在世界舞臺上承擔(dān)起新的使命，用更好的方式讓世界認(rèn)識和了解中國。走出去的“中國名片”，凝結(jié)著中國智慧，在世界民族之林，亦綻放光芒。

左圖：2017年，高星林（左三）帶隊(duì)檢查港珠澳大橋鋼橋面鋪裝施工

右圖：P31-2：在大橋施工現(xiàn)場和國際鋼橋面鋪裝協(xié)會瑞士專家交流討論

初心純粹 可以致遠(yuǎn)

上大學(xué)時(shí)，高星林就對國內(nèi)外各項(xiàng)重大工程的現(xiàn)實(shí)情況如饑似渴，特別想了解相關(guān)信息。后來學(xué)校相繼開設(shè)多場關(guān)于大型工程的講座，包括江蘇的潤揚(yáng)長江公路大橋、日本的明石海峽大橋等，這些來自一線的分享給高星林留下了深刻印象。“當(dāng)時(shí)我就認(rèn)為，作為重大工程領(lǐng)域的學(xué)生應(yīng)該到實(shí)踐中去了解重大問題。所以，我也在多所國內(nèi)高校擔(dān)任兼職（客座）教授，希望通過分享自己在一線工作的經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)，幫助學(xué)生建立起對重大工程的系統(tǒng)認(rèn)知?！?/p>

“但講課的覆蓋面相對有限，如果把經(jīng)驗(yàn)總結(jié)凝練成文字，把有重要價(jià)值的外文書籍翻譯過來，對社會、對公眾都十分有意義?！痹L學(xué)期間，高星林牽頭主持著作的《港珠澳大橋招標(biāo)策劃與實(shí)例分析》一書出版。這本書歷經(jīng)5年多的總結(jié)、歸納與提煉，是對重大工程管理理論發(fā)展與招投標(biāo)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的深度融合，也包含了高星林和招標(biāo)團(tuán)隊(duì)7年多的招標(biāo)歷程。

在港珠澳大橋經(jīng)歷了整整15個(gè)年頭，讓高星林感覺堅(jiān)守不易，但很有意義?！捌鋵?shí)國家和時(shí)代都需要長期扎根、沉下心來做事情的精神。如今看到港珠澳大橋，我問心無愧，內(nèi)心更是有一份自豪感?！痹谠L學(xué)期間，高星林訪談了很多當(dāng)?shù)貙W(xué)者，其中荷蘭三角洲研究院有一位華裔科學(xué)家說的一句話令高星林非常感動：“國家要是多派像你這樣的人出來就好了?！边@位華裔學(xué)者認(rèn)為高星林是實(shí)實(shí)在在研究學(xué)問、想以所知所學(xué)回饋國家的人。在高星林回國前，這位科學(xué)家還專門為他寫了書面推薦信?！斑@更讓我覺得，只要你在做事，別人是可以感受到你的真誠和初心的，他們就會愿意幫助你，而你的作為對他們也是一種正向反饋。我人生中得到過很多貴人的幫助，每個(gè)人在人生的關(guān)鍵階段都需要得到幫助，我愿意將這種幫助傳遞下去?！?/p>

“星火計(jì)劃”的成功，無疑是最好的證明?；顒拥某踔允窍Ｍ軒椭谕獾牧魧W(xué)青年，而且確實(shí)也得到了留學(xué)人員的積極響應(yīng)，他們不僅熱情參與交流，還主動承擔(dān)起后期視頻和文字等多項(xiàng)工作。青年人對知識的熱忱、對祖國的熱愛，都給高星林留下了深刻印象?！啊腔鹩?jì)劃’的堅(jiān)持，離不開中國駐荷蘭使館的關(guān)心關(guān)愛，離不開港珠澳大橋的平臺效應(yīng)，離不開各級領(lǐng)導(dǎo)、大橋建設(shè)者的鼎力支持，離不開志愿者團(tuán)隊(duì)的每個(gè)人，大家一心想把這項(xiàng)有意義的事業(yè)做成做好，才吸引了越來越多的人，產(chǎn)生了持續(xù)、良好的海內(nèi)外反響?！备咝橇终f。

閱讀影響著人們對世界的認(rèn)知和理解，譯著也成為很多人“放眼看世界”的起點(diǎn)。但在學(xué)術(shù)研究的評價(jià)體系中，譯著一直屬于“有則更好，沒有也無妨”的范疇，譯者憑借的是學(xué)術(shù)責(zé)任感，所追求的是知識傳播推動社會進(jìn)步的效果，所獲得的往往僅是學(xué)術(shù)界的口碑。

在訪學(xué)期間，高星林牽頭翻譯了歐洲重大工程項(xiàng)目管理的三本理論和實(shí)踐方面的著作，目前已合成兩本中文書籍——《歐洲大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目管理：良好實(shí)踐、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)與未來挑戰(zhàn)》《與復(fù)雜性共舞——大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的管理與組織》（以下簡稱《與復(fù)雜性共舞》）出版。

復(fù)雜性管理在中國重大工程領(lǐng)域起步較晚，雖然這一話題被學(xué)術(shù)界所關(guān)注，但研究者寥寥。高星林希望可以通過《與復(fù)雜性共舞》一書，讓學(xué)術(shù)界和業(yè)界能從理論和實(shí)踐的不同角度更好地認(rèn)識和理解重大工程的復(fù)雜性，以及重大工程價(jià)值工程的復(fù)雜性。

“在《與復(fù)雜性共舞》一書中，兩位作者都是有著豐富工程經(jīng)驗(yàn)的實(shí)踐者，著作的成果正是建立在大量工程案例實(shí)證分析基礎(chǔ)上對重大工程管理理論的探索?！备咝橇纸榻B說，在港珠澳大橋建設(shè)過程中，復(fù)雜性是其間呈現(xiàn)的一個(gè)重要特點(diǎn)?！杜c復(fù)雜性共舞》一書從實(shí)踐、理論和方法論的角度對歐洲重大工程案例進(jìn)行了總結(jié)，從應(yīng)對復(fù)雜性的角度進(jìn)行了理論分析，給出了解決辦法，里面的很多觀點(diǎn)與港珠澳大橋在建設(shè)過程中的具體做法不謀而合。這本書講出了高星林的心里話?！按饲拔覀冎挥袑?shí)踐，缺少理論依據(jù)，而從這本書里我找到了可以遵循借鑒的理論依據(jù)和方法論，對于我國的重大工程建設(shè)極具參考價(jià)值，也能幫助我們建立駕馭復(fù)雜性的復(fù)雜性思維?！?/p>

在充分評估幾本書籍的價(jià)值后，高星林著手牽頭并組建團(tuán)隊(duì)進(jìn)行翻譯。翻譯工作復(fù)雜而漫長，每一本書的英文原版高星林都看過4遍以上，期間做了8.6萬字的讀書筆記?！艾F(xiàn)在，我真的能夠理解譯者的不易，要減少或消除翻譯痕跡，要信、達(dá)、雅，要具有廣泛知識，要能充分了解其中涉及的文化、歷史及項(xiàng)目背景，要將文字以國內(nèi)讀者更易接受的方式表現(xiàn)出來，還要反復(fù)與原作者進(jìn)行核實(shí)、溝通，等等。”在譯著收獲的好評中，我們似乎可以窺見譯者的孜孜以求。

與復(fù)雜性共舞

在訪學(xué)期間，高星林還對荷蘭社會的創(chuàng)新力進(jìn)行了廣泛調(diào)研，他發(fā)現(xiàn)，雖然荷蘭所處的地理位置并不優(yōu)越，但有限的資源與惡劣的自然條件也促使荷蘭人必須創(chuàng)新，在應(yīng)變中求生存。正因如此，荷蘭在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是治水、智能交通以及高新科技等方面，走在了世界前列。在荷蘭農(nóng)村地區(qū)，道路交通可與其他交通運(yùn)輸方式做到有效銜接。所以，高星林認(rèn)為，荷蘭在整體規(guī)劃設(shè)計(jì)上的一致性、長期性和穩(wěn)定性，值得中國參考借鑒。

談到如何加快建設(shè)交通強(qiáng)國，高星林認(rèn)為，我國如今在交通先行方面已做得很好，但在綜合交通融合發(fā)展方面還需要進(jìn)一步統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)，包括交通與其他行業(yè)領(lǐng)域的智能融合。此外，在設(shè)備及裝備研發(fā)方面，核心部件還沒有完全掌握。雖然國家在基礎(chǔ)研究支持方面投入很大，但越是這個(gè)時(shí)候越不能急功近利，越是需要靜下心來沉住氣開展科研攻關(guān)，才能在關(guān)鍵核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。交通強(qiáng)國的內(nèi)涵，也包含運(yùn)營養(yǎng)護(hù)的部分，需要考慮到如何更好地發(fā)揮大橋或重大工程的價(jià)值。“在美國切薩皮克灣跨海大橋調(diào)研時(shí)，接待我的5位專家里，有一位做了37年運(yùn)營維護(hù)的專業(yè)技術(shù)人員。而我國則偏重建設(shè)人才，運(yùn)營維護(hù)方面的人才比例非常低。如何提升我國在重大工程運(yùn)營養(yǎng)護(hù)方面的能力，需要在基礎(chǔ)研究、管理體系、人才儲備和專注度、價(jià)值追求等方面同時(shí)著手?！备咝橇终f。

隨著閱歷的增長和對重大工程復(fù)雜性的理解，高星林愈發(fā)感覺人生充滿了不確定性。2008年，在港珠澳大橋項(xiàng)目招兵買馬之際，高星林放棄了當(dāng)時(shí)頗為安穩(wěn)的生活，到港珠澳大橋去接受更大的挑戰(zhàn)。此前，他已積累了7年的工程一線經(jīng)驗(yàn)和3年的交通行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)。問其原因，他說：“我不喜歡那種一眼就能看到盡頭的人生?！?/p>

參與港珠澳大橋建設(shè)，使高星林獲得了在認(rèn)知、思維、視野、格局等多方面的提升。參與港珠澳大橋建設(shè)，是高星林人生中最感榮耀和自豪的一段經(jīng)歷。用他自己的話來說，“港珠澳大橋賦予了我使命感，也賦予了我人生更大的價(jià)值和意義。”

重整行裝再出發(fā)，繼續(xù)攀登新高峰。在港珠澳大橋建設(shè)圓滿收官和經(jīng)歷了大橋運(yùn)營之后，高星林已離開港珠澳大橋管理局，為自己這段不平凡經(jīng)歷畫上了一個(gè)完美的句號。如今，他正在攻讀清華大學(xué)粵港澳大灣區(qū)創(chuàng)新領(lǐng)軍工程博士，并轉(zhuǎn)型從事新工作。他要通過堅(jiān)持學(xué)習(xí)，不斷跨界與融合，繼續(xù)挑戰(zhàn)超越自己的認(rèn)知邊界，并享受這種跨界所帶來的喜悅和成就感。

訪學(xué)經(jīng)歷為高星林帶來更寬廣的國際視野，讓他對“人”有了新的理解，“把人擺在事的前面，你才能做更大的事。”在新的賽道上，高星林依然選擇與復(fù)雜性共舞，作為一位兼具家國情懷和國際視野的高素質(zhì)專業(yè)人士，以復(fù)雜性系統(tǒng)管理思維做“人”的工作，或許更值得我們期待。（本文圖片除署名外均由受訪者提供 本刊記者 季昕）

來源：《神州學(xué)人》（2022年第5期）